Frenan entrada de transportistas y discusión de “tarifazo” se pospone

Pese a que se contaba con quórum, el Consejo Estatal de Transporte y Vialidad de Nuevo León pospuso la discusión del aumento a las tarifas del transporte urbano ante la ausencia de algunos transportistas en el Pleno.

Las intenciones de incrementar dos pesos el costo de las rutas urbanas de Nuevo León continúan en el aire, pues varios empresarios del transporte no pudieron llegar al recinto, presuntamente por el bloqueo de manifestantes que se colocaron a las afueras del Palacio de Gobierno.

La sesión inició a las 11:13 horas, pero a las 11:15 se declaró un receso de 30 minutos por la falta de los empresarios del transporte. A las 11:43 horas reanudaron, pero el Secretario de Gobierno, Manuel González, pidió considerar el cambio de horario ante la falta de transportistas.

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Los transportistas que no asistieron a la reunión fueron Hernán Martínez, José Almaraz y Pablo Garza; por lo que será el próximo lunes 13 de mayo a las 17:00 horas cuando se espera que se defina la decisión.

La ley exige el retiro de concesiones a los transportistas que hagan paro

Mientras que los transportistas de Nuevo León justifican la suspensión del servicio al exigir el alza de tarifas, la Ley de Transporte Para la Movilidad Sustentable es clara en cuanto a las responsabilidades y sanciones por incumplimiento.

Con las acciones recientes de los transportistas como la cancelación de rutas, modificar las tarifas suburbanas el pasado 19 de marzo y ahora la reducción de horas de servicio, se cumplen varios supuestos que el artículo 102 marca como motivos para retirarles el servicio público de transporte.

Es en el artículo 108 de esta ley donde se sostiene que el incumplimiento de las obligaciones amerita una multa de 100 a 300 cuotas y la suspensión o revocación de la concesión, tomando en cuenta la gravedad, reincidencia u omisión.

“La falta de cumplimiento de las obligaciones de los prestadores de servicio contenidas en los artículos 54 y 58 de esta Ley dará lugar a multa de 100 a 300 cuotas, suspensión o revocación de la concesión o permiso a juicio de la Comisión Calificadora conforme a lo que se establezca en el reglamento y tomando en cuenta la gravedad, reincidencia de la acción u omisión, así como la condición económica del infractor”.

Pese a que ya son varias acciones de los transportistas que afectan a los usuarios de transporte público, el Gobierno del Estado no ha informado sobre acciones precisas contra los empresarios.

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Se perdieron $570 millones por paro de rutas urbanas

El sector comercial de Nuevo León señaló que cerca de 686 mil empleados no llegaron a tiempo a sus trabajos.

Los diferentes representantes del sector industrial de Nuevo León ofrecieron una rueda de prensa la tarde de este lunes en la que lamentaron el paro ocurrido durante esta mañana y estimaron pérdidas por cerca de 570 millones de pesos debido a retrasos y ausencia de trabajadores en el comercio.

Luego de que el sector transportista anunciara un paro de las rutas urbanas como medida de presión para que se autorice el aumento a las tarifas del transporte público, cientos de miles de trabajadores regiomontanos llegaron tarde a sus centros de trabajos.

Directivos de la Cámara de la Industria de la Transformación de Nuevo León (Caintra), de la Cámara de Comercio de Monterrey, de Coparmex Nuevo León y del Consejo Cívico de las Instituciones exigieron al Gobierno del Estado firmeza para evitar que se vuelva a repetir un paro de transportistas en demanda de un aumento en las tarifas.

Jesús Francisco López, director de Relaciones Institucionales de Caintra, estimó que el 38 por ciento de los trabajadores de la industria de la entidad, cerca de 200 mil personas, llegaron tarde a sus fuentes de trabajo debido a este paro de rutas urbanas; además de 486 mil de las pequeñas y medianas empresas.

Estimó que para las industrias, estos retrasos significaron pérdidas por 320 millones de pesos, que sumados a 250 millones de pesos que representó para el comercio, da un total de 570 millones de pesos.

¡Qué no se te pase! Estas son las rutas urbanas que darán servicio hasta las 21:00 horas

Sergio Anguiano Ayala, director general de la Canaco Monterrey, comentó que el Gobierno estatal debe tomar acciones contundentes contra los transportistas que de manera unilateral dejaron de prestar el servicio de transporte a los miles de trabajadores del estado.

 

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Buscan eliminar taxímetros con app

La Agencia Estatal del Transporte (AET) tiene la intención de eliminar la utilización de taxímetros mediante el empleo de una aplicación inteligente.

El titular de la AET, Jorge Longoria, indicó que la intención primaria de esta estrategia es combatir los taxímetros alterados y clones de taxímetros.

Para este proyecto se abrirá una licitación pública para las empresas interesadas en participar, la cual durará del 2 al 15 de mayo.

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El funcionario estatal detalló que todos los taxis que tienen concesión estarán obligados a disponer esta app, para dejar de usar de manera definitiva los taxímetros.

Longoria explicó que la aplicación deberá proporcionar también la geolocalización satelital de las unidades, información a la que podrán acceder los servicios de emergencia.

Con esta app, según el funcionario estatal, los usuarios podrán denunciar cualquier abuso o mal servicio, incluyendo el que el taxista quiera cobrar una tarifa distinta a la que aparezca en la aplicación.

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El titular de la AET también indicó que con este proyecto se trabajara en aminorar el impacto ambiental, ya que los taxistas no tendrán que andar circulando por la ciudad buscando pasaje, sino que recibirán los pasajes a través de esta herramienta inteligente.

“Necesitamos que la tarifa sea garantizada, que la protección del servicio sea confiable, eficiente, cómodo y seguro, de bajas emisiones y con altos estándares de calidad, acceso a cobertura en toda la entidad”, explicó.

Cabe señalar que de acuerdo con el plan de trabajo de la AET, luego de que se elija a la empresa que tomará el proyecto, los taxistas tendrán un plazo de un año para adoptar la app.

Los taxistas se oponen a esta medida

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Algunas agrupaciones de taxistas se mantienen escépticos ante este proyecto, mientras que otros se oponen determinantemente.

El argumento principal es la competencia desleal que representa para ellos los llamados ciber-taxis, como Uber o Didi.

Asimismo, pusieron como ejemplo la aplicación lanzada por el Gobierno estatal hace varios meses, la cual simplemente nunca operó.

También consideran que les representará a ellos un costo extra, ya que posiblemente tendrán que pagar un porcentaje de la carrera a la empresa encargada de operar la aplicación.

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Amenaza “Bronco” con “tarifazo” más alto

La polémica en torno al inminente aumento al transporte urbano de Nuevo León aumenta, ya que el gobernador Jaime Rodríguez, “El Bronco”, afirmó que si no se le permite aplicar el acuerdo alcanzado con los transportistas aplicará el acuerdo anterior, el cual trae tarifas más altas.

El pronunciamiento lo hizo ante medios de comunicación al término de un evento, en donde fue cuestionado sobre este tema.

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“El acuerdo anterior no lo voy a aplicar pero si no se ponen de acuerdo tenemos que aplicarlo, si el usuario no reconoce o no está de acuerdo en algo pues entonces tendríamos que hacerlo y yo no quiero hacer eso, por eso pido comprensión al usuario”, dijo el gobernador.

Y es que el acuerdo al que llegó el Gobierno del Estado con los empresarios del transporte en el pasado mes de septiembre, contiene tarifas 2 pesos mayores a las que se tienen contempladas en el preacuerdo presentado en estos días ante diputados locales.

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En este sentido, “El Bronco” pidió a los usuarios comprensión hacia la situación que viven los transportistas, pues ante los aumentos en el diésel “no les alcanza”, por lo que se debe considerar el aumento.

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“El Bronco” dará “madruguete” para aplicar “tarifazo”

Lo que muchos temían está tomando forma: el Gobierno de Nuevo León, encabezado por Jaime Rodríguez Calderón, está orquestando un aumento a las tarifas del transporte urbano, incluyendo al metro.

Aprovecharán el periodo vacacional de Semana Santa para anunciar y aplicar el llamado “tarifazo”, para evitar así las protestas ciudadanas.

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Y es que el secretario general de Gobierno, Manuel González, sostuvo un encuentro con los diputados que integran la Comisión del Transporte y les informó sobre el acuerdo al que llegaron con los transportistas.

El acuerdo preliminar

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En este acuerdo se incluyen aumentos y deslices mensuales que llevarán a las tarifas de los camiones a subir hasta 6 pesos más al finalizar el sexenio de “El Bronco”.

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Y el Metro también va a aumentar. De manera inmediata subiría a $5.50 y tendrá un desliz mensual de 10 centavos hasta llegar a los $9.

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Las tarifas que buscan imponer el Gobierno del Estado y los empresarios del transporte son las siguientes.

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El aumento es inminente

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Los diputados locales, por su parte, se manifestaron en contra del intento de alza al transporte, al igual que algunos alcaldes de la zona metropolitana.

Habrá que esperar a que sesione el Consejo Estatal del Transporte para ver si el Bronco y los transportistas dan el golpe a los ciudadanos en plena Semana Santa.

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Investigan anomalías millonarias en Metrorrey

A los múltiples aspectos negativos del sistema Metrorrey se suma ahora un posible caso de corrupción o negligencia, por la compra de refacciones no adecuadas para este medio de transporte.

Se trata de la compra de 9 mil 300 sujetadores de vía, los cuales, a pesar de que no cumplían con las especificaciones, fueron adquiridos en en 2017.

Esto ya se había ventilado desde hace varios meses, pero el caso volvió a retomarse ya que el gobierno de bronco presentó ante el Congreso del Estado la cuenta pública de ese año.

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Dicha cuenta fue rechazada por los diputados al detectar esta anomalía, la cual representaría un daño al erario por mil 600 millones de pesos.

Ante esto, el Congreso del Estado emitió 36 observaciones, por lo que ahora tocará a la Auditoría Superior del Estado presentar una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción, a cargo de Javier Garza y Garza.

En este caso el primer responsable sería Jorge Arrambide, quien fungió como director de Metrorrey cuando se realizó esta compra.

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Los sujetadores “patito” de Metrorrey

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Las piezas adquiridas no cumplen con las condiciones mínimas para cumplir su función, lo cual genera vibraciones en los vagones durante su trayecto.

Esto ha obligado a que se tenga que disminuir considerablemente la velocidad de los recorridos ante un posible riesgo de descarrilamiento.

Además de esto se encontró que la administración de Metrorrey no pudo comprobar que cuenta con los respectivos certificados de garantía y vida útil de los sujetadores.

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“El Bronco” se “lava las manos” ante aumento al transporte

El Consejo Estatal del Transporte tendrá sesión a principios de abril, para definir si se da un aumento a las tarifas.

El gobernador, Jaime Rodríguez Calderón, retomó el tema del transporte urbano y prácticamente se “lavó la manos” sobre el posible aumento que se va a aplicar.

Y es que “El Bronco” declaró que quien tomará la decisión sobre este conflicto es el Consejo Estatal del Transporte, el cual sesionará el próximo 3 de abril.

“El Consejo es para eso, para discutir ahí y el que decide este tipo de cosas. El Gobierno va a aplicar lo que el Consejo decida”, manifestó el gobernador.

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Es decir, Rodríguez Calderón se retractó, ya que había declarado en semanas pasadas que no permitiría ningún aumento a las tarifas.

“El Bronco” intentó minimizar la situación, recalcando que no habría aumentos excesivos y que hay que no hay que ser “injustos” con los empresarios del transporte, sino comprenderlos, ya que están pasando por problemas económicos ante el aumento en el precio del diésel.

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“El tema de las gasolinas nos afectó a todos y mantuvieron los empresarios del transporte tres años la tarifa, y además la redujeron un tiempo“, refiriéndose en este último caso a las rutas suburbanas (las que llegan a municipios alejados, como García, El Carmen, Salinas Victoria, entre otros).

De esta manera se percibe que el llamado “tarifazo” es prácticamente inminente, sólo habrá que ver a cuánto ascenderá la tarifa.

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La crisis y abandono de Metrorrey

El sistema Metrorrey está viviendo sus peores momentos.

El abandono de las autoridades de Gobierno del Estado han provocado que este sistema de transporte presente fallas constantes en sus operaciones, lo cual se suma a fallas estructurales, falta de capacidad, inseguridad y otras anomalías, a pesar de solo contar con 2 líneas en operación.

Deterioro

El deterioro es ya una característica de Metrorrey, pero esto no se limita únicamente a la estructura e instalaciones de la Línea 1, sino también se ha extendido a la Línea 2.

Fisuras en muros, columnas y en los viaductos se han vuelto normales en este medio de transporte, con todos los peligros que esto trae consigo.

De igual forma, en las estaciones se pueden ver daños en escaleras y en las líneas de cableado, lo cual se suma a los problemas de funcionamiento de los vagones, principalmente con los mecanismos de cierre de las puertas.

Compras irregulares

Desde hace algunos meses se evidenció que el Gobierno del Estado adquirió 80 mil 541 sujetadores de vía, los cuales no eran apropiados para las de Metrorrey, determinación a la llegó la misma Auditoría Superior del Estado (ASE).

“Los tornillos hexagonales para los sistemas de fijación de riel y de anclaje del sujetador debían ser de grado 8, detectándose que el tornillo de fijación de la grapas elásticas es grado 5. (Además) se detectó que la tuerca incluida en el sistema de fijación no es de tipo auto bloqueante, careciendo de un medio positivo para la prevención del aflojamiento y desprendimiento del elemento de sujeción del riel originado, por las vibraciones durante el servicio”, concluyó la ASE, investigación que está aún en proceso.

Esto provoca peligro de descarrilamiento por la falta de estabilidad de las vías, lo que ha motivado que se tenga que reducir la velocidad de los vagones en ciertos tramos de las líneas.

Inseguridad en Metrorrey

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En Metrorrey se han presentado varios incidentes de inseguridad, desde riñas hasta robos y casos de acoso sexual, a pesar de la implementación del llamado “vagón rosa”, que poco a poco ha dejado de ser respetado por los usuarios, gracias a la falta de personal de seguridad en las estaciones.

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Falta de capacidad

El sistema Metrorrey es actualmente insuficiente. La población creció a pasos agigantados y las autoridades nunca tuvieron la visión de ir contemplando adecuaciones a las estaciones y compra de vagones.

No fue sino hasta que la situación se volvió caótica, cuando comenzaron a pensar en por lo menos comprar vagones. Medida que sigue aún en proceso.

La Línea de Metro que nunca que se acabó de construir

¡De la Línea 3 ni qué decir! Proyecto iniciado por Rodrigo Medina, controversial desde un inicio por la ruta trazada y la gran cantidad de accidentes laborales que se presentaron durante el proceso.

Rodrigo Medina dejó el poder y llegó Jaime Rodríguez Calderón a la gubernatura, quien argumentó que el Estado se quedó sin presupuesto para concluir la obra, la cual permanece detenida, mientras se espera la ayuda de la administración federal.

En tanto, las instalaciones se van deteriorando, al igual que equipamiento de esta línea, como las escaleras eléctricas que fueron dejadas a la intemperie a un costado de la Estación Félix U. Gómez.

Por si fuera poco, el Gobierno estatal tuvo que recurrir a la compra de vagones usados del Metro de Frankfurt.

La decadencia de Metrorrey

En un inicio Metrorrey fue una novedad en Monterrey y se convirtió en un eficiente sistema de transporte para la ciudadanía.

En su momento fue rápido y seguro, algo reconocido por visitantes de la Ciudad de México, quienes lo comparaban con el de la capital del país.

Hoy el Metro de Monterrey tiene otra cara, una cara negativa que perciben día a día los miles de usuarios que tienen que sufrir la insegura experiencia de trasladarse en él.

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Más rutas aumentarán sus tarifas

El Gobierno del Estado de Nuevo León recalca que no ha autorizado estos aumentos a las tarifas de las rutas urbanas.

Tal parece que se multiplicarán las rutas del transporte de Monterrey que aumentarán sus tarifas, ya que la Agencia Estatal del Transporte informó que tiene conocimiento de varias rutas más se han amparado para ello.

Las rutas en cuestión son las siguientes: 1, 30, 41, 47, 51, 53, 90, 96, 105, 108, 138, 181, 317, 601 y 685, además de la 400 que ya contaba con el respectivo amparo.

“Esos señores cobran eso y sabían que iríamos detrás de ellos. Para poder cobrar estas tarifas provisionales promovieron amparos, nosotros queremos que quede claro que no son aumentos de este gobierno”, explicó el Secretario General de Gobierno, Manuel González.

Ante esto, el funcionario estatal informó que siguen en negociaciones con los empresarios transportistas, con la finalidad de buscar soluciones al problema, sin que se tengan que aumentar las tarifas.

Aunque también manifestó que tomarán acciones legales en contra de los empresarios transportistas que incurran en estas acciones.