El río Santa Catarina sigue siendo objeto de daños y contaminación, y es que se encontró otra fuente de contaminación por aguas negras.
Es en la zona limítrofe entre San Pedro y Santa Catarina en donde se encuentra un drenaje sanitario proveniente del arroyo El Obispo, del que se derraman aguas contaminadas de olor nauseabundo que van directo al río.
Por desgracia, esta no es la única forma de contaminación del río, pues en lo que va de este año se han detectado diversos tiraderos clandestinos de basura en al menos tres puntos del cauce, así como otros escurrimientos de drenajes sanitarios.
Esto se suma a las próximas afectaciones que se espera que produzca la construcción de un viaducto elevado que partirá de la Autopista a Saltillo y que cruzara por encima del río.
Hace unos minutos, la Secretaría de Desarrollo Sustentable del Gobierno de Nuevo León emitió una alerta ambiental más.
A través de sus redes sociales, al dependencia estatal informó que se tomó esta medida por ante la alta acumulación de contaminantes en la atmósfera, específicamente partículas PM10.
Las zonas con mayores registros son Santa Catarina, San Pedro y García, aunque en la mayor parte de la Zona Metropolitana de Monterrey se presentan altos niveles de contaminación ambiental.
Incluso en la estación Santa Catarina se registra calidad del aire extremadamente mala.
La Secretaría de Desarrollo sustentable explica en esta alerta ambiental que la concentración de contaminantes se da por las fuertes rachas de viento y las emisiones de empresas, vehículos y labores de construcción.
Por este motivo emitieron una serie de medidas que deben ser aplicadas por el sector industrial y de la construcción, entre ellas las acciones conducentes para reducir las emisiones al ambiente, humectar áreas abiertas y en el caso de las pedreras, no realizar voladuras.
En cuanto a la población en general, se recomienda no realizar actividades al aire libre, mantener cerradas puertas y ventanas, no usar pirotecnia y evitar el encendido de fogatas.
Un caso de presunto abuso policial ocurrió este fin de semana en el municipio de Santa Catarina y es que el Ayuntamiento encabezado por el alcalde Héctor Castillo ordenó el desalojo con fuerza pública de una pareja de adultos mayores.
Los hecho ocurrieron en el cruce de Primero de Enero y Justo Díaz, en la Col. Parques de la Fama, en donde un grupo de elementos de la Policía Municipal desalojó un tejabán localizado en una banqueta, en el que habitaba una pareja de personas de la tercera edad.
El desalojo fue grabado en video por una hija del matrimonio.
En el material se registra cómo policías de Santa Catarina forcejearon con la señora Francisca Méndez de 77 años y el señor Isabel Ovalle de 84 años de edad, mientras la hija de ambos es golpeada en el rostro por uno de los uniformados.
El desalojo se dio sin ninguna orden de por medio y a pesar de que la afectada tiene las escrituras del terreno.
Por su parte, el Gobierno de Héctor reconoció el operativo policial contra la pareja de la tercera edad y, a pesar de las imágenes difundidas, rechazo que haya sido un abuso.
Aunque aun no se da el inicio formal de la obra, ya se realizan diversas labores en la zona sur del cauce, justo en donde comienza la autopista a Saltillo, a la altura del Colegio Americano.
Entre las maniobras que se están realizando se incluyen algunas excavaciones, armado de estructuras y señalización de los puntos en donde se colocarán algunas de ellas.
Cabe señalar que este polémico proyecto tiene como intención mejorar la vialidad en la autopista extendiéndola con una gasa que pasará por encima del río Santa Catarina hasta el Boulevard Antonio L. Rodríguez, aunque expertos han señalado que traerá complicaciones viales en la zona, pero sobre todo generará impacto ecológico y posibles problemas con el flujo del río en temporada de lluvias.
En la construcción de este viaducto se invertirán 7 mil millones de pesos, capital aportado por la empresa Roadis, concesionaria de la autopista, y se calcula que quede lista en 2 años.
Asimismo, hay que recalcar que este tramo de 7.9 kilómetros será libre de cuota.
Aunque el alcalde de Santa Catarina, Héctor Castillo, aseguró que no puede revisar los camiones y maquinaria que entran y salen del Parque Ecológico La Huasteca, un grupo de ejidatarios lo contradijo y dijeron que la administración municipal hasta un control tenía de los vehículos.
En efecto, los propietarios de terrenos en esa zona aseguran que la Alcaldía de Santa Catarina integró un padrón de vehículos pesados que van a la Huasteca a cargar materiales, escombro y demás residuos provocados por desmontes.
“El alcalde dijo que no pueden revisar a ningún camión porque violan la ley, pero en su momento hasta tarjetones anduvieron dándoles y claro que los revisaban”, indicó un ejidatario que prefirió mantener el anonimato, quien presentó un documento con logos del municipio en el que se asienta la información de operadores de vehículos que ingresan a esa área natural.
De igual forma, activistas han levantado la voz en contra de Héctor Castillo por no hacer lo que le corresponde para proteger la Huasteca.
Iliana Reyna de la ONG Unidos por Santa Catarina, reclamaron la inacción de parte del Gobierno municipal.
“La Huasteca, el Parque Nacional Cumbres es un pulmón, no sólo para Santa Catarina sino para todo Nuevo León y es lo que queremos rescatar y en la agrupación Unidos por Santa Catarina comenzamos porque había personas que acudían a denunciar al municipio lo que pasaba aquí en el parque y nadie les hacía caso sabiendo que algo estaba pasando”, señaló Reyna durante una protesta en el Cañón de la Huasteca.
Ayer se realizó una reunión entre autoridades federales, estatales, municipales, legisladores y activistas, para hablar sobre el plan de regulación del Parque Ecológico La Huasteca.
Estuvieron presentes el secretario de Desarrollo Sustentable en el estado, Manuel Vital, así como Roberto Aviña Carlín, titular de la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp).
Los participantes detallaron que ya comenzaron a alistar un Plan de Manejo del Parque, para contar con certeza jurídica en el tema.
“En este momento lo que vamos a terminar es el Programa de Manejo para regular, ordenar y fortalecer la conservación del área (Parque Nacional Cumbres)”, explicó Aviña.
Para ello se lanzará una consulta pública para que ciudadanos, activistas y académicos participen con propuestas y opiniones para la elaboración de este programa, el cual se espera que esté listo en octubre.
De igual forma se harán estudios en toda la zona, para los cuales el Gobierno del Estado contratará topógrafos, biólogos y otros especialistas.
Se recalcó que dentro del programa que se elaborará no se abrirá la puerta a desarrollos inmobiliarios, solo se buscarán establecer las especificaciones de las construcciones que sí están permitidas en el decreto de Parque Nacional.
Asimismo, crear los instrumentos y protocolos para la supervisión del espacio, el combate a plagas, incendios y el manejo del turismo.
El alcalde de Santa Catarina, Héctor Castillo, fue señalado por ejidatarios de la zona de la Huasteca de estar enterado de maniobras de desmonte en ese Parque Ecológico y no solo eso, sino que dio permisos de entrada y salida a los camiones de materiales en esta zona ecológica.
“El alcalde dijo que no pueden revisar a ningún camión porque violan la ley, pero en su momento hasta tarjetones anduvieron dándoles y claro que los revisaban”, aseguró uno de los ejidatarios.
Incluso cuentan con una especie de tarjetones membretados con el logo del Gobierno de Santa Catarina, en el que se registra el nombre del operador y los datos del vehículo pesado que maneja.
Esta situación contradice lo dicho por el alcalde Héctor Castillo, quien ha manifestado que como autoridad municipal no tienen la atribución de revisar o impedir el paso de vehículos pesados en la Huasteca, aunque se presuma que están maniobrando en construcciones clandestinas.
Sin embargo ahora resulta que hasta los tenían registrados y que además hasta les cobraban cuota en algunas ocasiones.
Mientras tanto el “desfile” de maquinaria pesada en este parque ecológico se sigue presentando de manera impune tras el conflicto con ejidatarios por los desmontes realizados, algunos de los cuales supuestamente buscan solo dividir lotes mientras que otros buscan vender terrenos o desarrollar áreas residenciales.
Siete horas duró el paro de labores realizado por un grupo transportista de Nuevo León, el cual provocó caos y que miles de personas se quedarán varadas en distintos puntos de la Zona Metropolitana de Monterrey.
Las zonas poniente y norte de la ciudad fueron las más afectadas, específicamente a los usuarios de municipios de García, Santa Catarina, El Carmen, Escobedo y Norte de Monterrey, por el paro de las rutas 55, 96, 155, 226 y 356, pertenecientes al Grupo Lobo Genius.
Abelardo Martínez, empresario transportista y uno de los líderes del gremio en Nuevo león, señaló que el paro se debió a que una unidad de la ruta 96 fue detenida y sacada de circulación por elementos del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, supuestamente por carecer de concesión, aunque en esa situación se encuentran todas las rutas de la ciudad, ya que la autoridad estatal no las ha actualizado.
“El asunto es que detienen una unidad y la infraccionan. Se la llevan con grúa porque argumentan que no tiene concesión y que se iban a llevar todas, eso pone una alarma de sobremanera en el transportista y prefiere guardar las unidades a que se las secuestren, y hace un llamado al grupo de la asociación, plantea la problemática y nos llamó poderosamente la atención porque todos estamos en la misma situación… no hay permisos, no hay concesiones y cualquiera de nosotros puede ser objeto de un secuestro de unidades”, explicó Martínez.
Ante esto, patrullas policiacas de los municipios afectados, así como unidades de la ruta Exprés del Gobierno del Estado, apoyaron a los ciudadanos varados acercándolos a sus hogares.
Tras un dialogo entre transportistas y autoridades estatales, el paro fue levantado después de las 20:00 horas aunque el caos se prolongó varias horas más.
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La madrugada del 18 de diciembre del año 2000 ocurrió uno de los accidentes más impactantes que se han vivido en la Zona Metropolitana de Monterrey: el “trenazo” de la Ruta 120.
Esa fría mañana parecía como cualquier otra. Miles de regios se alistaban para ir a trabajar, usando para ello el transporte urbano.
Desafortunadamente el conductor de una unidad de la Ruta 120, identificado como Víctor Hugo García Rivera, traía prisa por realizar su recorrido y eso le costó caro a él y a decenas de inocentes.
Y es que al circular por la Avenida Cuauhtémoc en el municipio de Santa Catarina, el chofer quiso ganarle la carrera al tren que estaba por pasar por el crucero de Díaz Ordaz y decidió cruzar las vías férreas.
No le importaron los gritos de los pasajeros quienes le pedían que esperara a que pasara la mole de acero. “Sí la hago, sí la hago”, le dijo Víctor a los usuarios, quienes veían con terror el inminente impacto…y la tragedia ocurrió.
El tren no pudo frenarse a tiempo debido a su peso estimado en 2 mil 100 toneladas e impactó de lleno a la unidad de la 120, arrastrándolo por más de 100 metros, mientras el camión se iba doblando como una hoja de papel ante la potencia de la máquina férrea.
El saldo final fue de 18 muertos y 25 heridos, muchos de los cuales quedaron con graves secuelas.
Las labores de rescate fueron complejas y requirieron de la unión de varios cuerpos de emergencia, participando cerca de 300 personas en las maniobras.
Ante lo impactante de la escena se pensó que el chofer del camión había fallecido entre los fierros retorcidos, sin embargo se pudo confirmar que había huido. Tiempo después se entregó a las autoridades para enfrentar un proceso penal.
El tiempo pasó. Pronto el escándalo mediático se fue quedando en el olvido y también la precaución en los cruces de ferrocarril, pues por desgracia este tipo de accidentes se sigue presentando en la ciudad actualmente.
¿Algún día tendremos en Monterrey el respeto que se merece a los cruces del tren?